最后一座牵引变电所7月23日受电，连淮扬镇铁路扬州段“心脏”开始“起搏”
7月23日，连淮扬镇铁路扬州段最后一座牵引变电所开始进行受电工作，受电成功后，扬州段铁路将具备向接触网送电的条件。
牵引变电所相当于牵引供电系统的“心脏”，它将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏，然后输送到铁路线上方架设的接触网，给电力机车供电，从而完成电力牵引的动能供给。据了解，连淮扬镇铁路扬州段新建宝应、高邮和扬州南三座牵引变电所，扬州南变电所受电成功后，扬州段就完成了全线受电。
受电完成以后，牵引所将带电空载24小时，具备向接触网送电的条件，接触网送电时间大概在8月10日前后，真正的联调联试在8月15日，大家就能看到一条美丽的风景线动车上线了。
为确保铁路受电一次成功，扬州市供电公司也早早做足了准备，新建了220千伏的变电站，扩建了5座变电站，新建了9个间隔，新增变电容量18万千伏安，同步开通建设六回配套专线，联络线两回，线路长度达到51.4公里，成立了专项工作组，在高铁后期的运营调试期间，保持跟踪服务。
受电工作预计今晚全部完成。连淮扬镇铁路通车运营后，通过镇江联络线与沪宁城际铁路联通，市民乘坐高铁去上海仅需1小时40分钟，将极大提高扬州市对外交通的便捷度。