为何会设置这种座椅？工作人员介绍，北京、上海、广州、深圳、宜昌等城市公交、地铁都设置有斜面公交座椅。斜面公交座椅有以下几个好处：1、短暂倚靠：由于乘客候车时间较短，可以借助座椅倚靠作短暂休息，减轻乘客直接站立的强度；2、确保座椅清洁：该设计可避免乘客放置行李占用座位，可确保候车座椅清洁。3、避免不文明的躺卧行为发生：城市公共交通是城市的“窗口”，该设计作为“技防”可避免乘客“躺卧”候车座椅等不文明行为的发生。自该候车座椅使用以来，该候车方式得到大部分短暂候车乘客的认可。贵阳公交将督促相关工作人员对乘客作更多耐心解释,今期必中一肖四不像ww，逐步取得乘客对该类座椅设置的认可。
记者走访后发现，站内除了斜面候车凳外，还有供乘客坐的拱面坐凳，也就是正常的凳子，这种凳子大概可以供4~5人坐下休息。
“这个凳子只能靠在上面，像我身高稍微有点高，靠在上面都不舒服。”在站内等车的周先生说。
接到市民反映后，记者来到贵阳市各BRT停靠站点采访，发现几乎每个站点都有这种斜放的凳子，角度倾斜大概45°。
罗女士说，正常的凳子能接受，背着小孩坐着等车也会轻松很多。
随后，记者联系了公交集团工作人员。据工作人员介绍，贵阳公交BRT共设站点29个，其中设置可借力倚靠座椅(斜45度)站点24个，共计设置可倚靠座椅87个。
本报讯 提起贵阳BRT公交站内一种只能靠、不能坐的凳子，网友看法不一：“有点浪费”“设计别致，但不好靠”“还能接受，靠着比站着好”……有的网友说，这个座椅有点像“滑滑梯”。
背着小孩等车的罗女士则说，凳子这样设计有些浪费。她的身高一米五几，背着小孩靠在凳子上，会压着小孩的脚。随即，罗女士还给记者示范了一遍背着小孩靠在上面是不太轻松的。
在松花路BRT公交站内等车的小林说，斜靠的凳子靠久了腿会很酸，因为凳子表面是滑的，靠起很费力。
随即，记者用随身携带的卡片估量了一下凳子的角度，因凳子呈棒球棍形状的椭圆形，上下角度不一，凳子上方倾斜角度是卡片直角的一半，也就是45°左右，下方倾斜角度是卡片直角的三分之一，也就是30°至35°左右。
(贵阳日报融媒体记者 陈旭)
在BRT站内的工作人员告诉记者，不只是一两个站内有这种凳子，贵阳市多数BRT公交站内，都安装了这种斜凳。